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“哔！”
“哔！”
伴随着喇叭声，一辆国货之光正式下线了。
在此之前，南山汽车内部都是以NS1为代号。
从今天开始，国货之光就可以正式的对外宣传了。
“萧总，按照我们的生产规划，通过一个月的爬坡，工厂的日产量就可以从三十台增加到一千台。这足够我们给各个经销商铺货了。”
生产部部长戴汉彪今天很老实。
原本大家认为没有办法做到的事情，如今却是成功了，谁要是再不识相，那就要位置不保了。
民营企业，老板一句话就可以让你滚蛋。
“工人的招募要加快，我们现在只有一班，等到爬坡到一定程度就必须两班，到了后面甚至可能会三班倒。”
因为现在大家对国货之光的前景都还不确定，所以下线仪式搞的非常简单。
或者干脆可以理解为没有下线仪式。
低调的造车，高调的卖车。
“您放心，我们已经做好相关计划，以老带新的方式来培训工人。并且我们的产能爬坡时间设定的比较长，足够工人们适应自己的工位。”
一个汽车公司生产汽车，可不是一上来就大规模生产。
从少到多，必定要有一个爬坡过程，要不然肯定会出乱子的。
毕竟组装一辆汽车涉及到数万个零件，这些零件的生产都是需要一个质量提升的过程。
“萧总，这个国货之光长得跟市面上任何一辆汽车都不同，但是看起来却是让人觉得非常的舒服。我觉得是不是可以组织各个供应商的总经理也过来参观一下，提升一下他们的信心？”
王富贵对于供应链上各个厂家的担忧，自然也是很清楚的。
毕竟南山汽车这一次的企划台数，实在是太夸张了。
“这个倒是可以有！”
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