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第二十八节马蒂尔达步兵坦克
简述
在20世纪30年代至40年代末期，英国军方将坦克划分为：步兵坦克、巡洋坦克和轻型坦克。
其中，对步兵坦克的要求是：装甲防护强；行驶速度不要很高，以便使徒步冲锋的步兵能跟得上；不要求有很强的攻击力，坦克的武器只要有机枪就足够了。这些要求的确不高，但对造价的限制也很严格，整车的造价仅为6000英镑。
1934年，英国军方决定开始研制步兵坦克，负责监工的，便是二战时赫赫有名的帕西·S·赫巴特将军。同年，英军组建第1装甲旅，赫巴特时任准将旅长。
就是这个赫巴特将军，在诺曼底登陆战役中，担任第79装甲师的师长，战功显赫。第79装甲师也被盟军官兵谑称为“赫巴特将军的马戏团”。
很快，英国军方便与英国最大的军火制造厂商，维克斯公司签订了研制合同，其设计者为约翰·卡登爵士，研制代号为A11型坦克。维克斯公司于1936年9月间制成第一辆样车。
1938年，第一批生产型车交付英军，并定名为“马蒂尔达”步兵坦克，后来又称为“马蒂尔达”1型步兵坦克。其后研制的改进型车A12型，即为“马蒂尔达”2型步兵坦克。
名字的由来
说起“马蒂尔达”步兵坦克的命名，还有一段小故事。原来，在A11和A12型坦克的研制过程中，军方还给它起了个秘密代号：马蒂尔达。
在二战的北非战场上，英军的A12型坦克打出了威风，英军坦克兵亲切地称它为“战场上的女皇”。
而在欧洲国家中，战争女神：希尔德加德的名字是很响亮的。马蒂尔达既是一般英国女性的名字，又含有“战争女神”的寓意，一语双关。
“马蒂尔达”1型坦克的战斗全重为11吨，乘员两人，车长4.85米，车宽2.29米，车高1.87米。无论从尺寸和战斗全重来看，还是从乘员人数来看，都只能算是轻型坦克一列。
由于设计思想的限制，其主要武器仅为一挺7.7毫米机枪，火力太弱。后来虽然换装了12.7毫米机枪，但由于原来的炮塔太小，乘员操纵射击还挺费劲。
动力装置为福特八缸汽油机，最大功率仅为70马力（51.5千瓦），最大速度仅为12.8公里/小时，比牛车快不了多少。
行动装置采用平衡式悬挂装置，主动轮在后。唯一值得自豪的是，它的装甲厚度较大，车体正面装甲厚度达60毫米，炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲，这对于二战前的轻型坦克来说是相当出众的了。
“马蒂尔达”1型坦克共生产139辆，1938至1940年间装备驻法国的英军。在法西斯军队闪击法国时，“马蒂尔达”1型坦克的缺点暴露无遗，损失惨重。
唯一感到欣慰的是，德军的反坦克炮轻易不能击穿它的正面装甲，一部分“马蒂尔达”1型坦克从敦刻尔克撤回英国本土，改当教练车用。
由于“马蒂尔达”1型步兵坦克存在着固有的缺陷，所以，在1型步兵坦克研制之初，军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克，其代号为A12.
定型以后，就是“马蒂尔达”2型步兵坦克，还有人称它为高级“马蒂尔达”坦克，而“马蒂尔达”1型坦克则被称为初级“马蒂尔达”坦克。
“马蒂尔达”2型坦克的试制一号车于1938年4月完成。1939年9月，开始装备英军。其生产一直持续到1943年，总生产量达2890辆，它几乎参加了英军二战中的所有主要战斗。
阿莱曼战役之前，它是英军的主要战斗坦克；阿莱曼战役之后，大都被改装为其他装甲车辆，继续活跃在战场上。我们说“马蒂尔达”是二战中英军的“常青树”，指的就是“马蒂尔达”2型坦克。
尽管1型和2型都叫“马蒂尔达”，但无论在外形上，还是性能上，二者都有本质的差别。说“马蒂尔达”2型是一种全新的步兵坦克也不为过。“马蒂尔达”2型坦克的战斗全重为26.9吨，乘员4人，车长5.61米，车宽2.56米，车高2.44米，比起1型来要“大一号”。
“马蒂尔达”2型坦克的特点是，炮塔上装上了2磅火炮（口径40毫米），行动部分有侧护板和排泥槽，各部分的装甲厚度也得到增强。车体和炮塔各部分的装甲厚度。可以看出，主要部位的装甲厚度达75~78毫米，次要部位25~55毫米不等，而且一些部位采用框架式结构，增加了刚度。
在内部结构上，“马蒂尔达”2型坦克还有一个特点是采用了两台发动机，其优缺点显而易见。缺点是增大了动力装置的体积，占用了车内的宝贵空间，双机工作时还有个同步协调的问题。
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