第2章 彭德怀支持修建青藏公路

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第2章彭德怀支持修建青藏公路

1954年，慕生忠来到北京，由于对国家机关的分工并不熟悉，他便先找到国家民委主任李维汉。

李维汉听了慕生忠的来意后，说修路的事归交通部管，便派人领路让慕生忠去找国家交通部。

慕生忠见到交通部公路局局长后，他便径直提出要在青藏高原修一条公路，请交通部在经费上给予支持。

公路局长大吃一惊：“在青藏高原修公路？这是件大事，我们作为主管部门，从来没有安排这项工程呀！”

慕生忠说：“所以我才来要求的呀！”

“你是代表西藏工委来的吗？”

“不，我代表我个人！”

公路局长感到不可思议，因为这不符合正常程序，而且没有进行可行性论证。他冷静地对慕生忠说：“同志，我们国家建设刚刚起步，到处需要钱。抗美援朝战争打了3年，国家花了不少钱。现在康藏公路已修了几年，投进去多少亿还没见名堂。你要求修青藏公路不但国家第一个五年计划不能安排，第二个五年计划也安排不上。”

从交通部立项的事情，自然也不了了之。

最后，慕生忠找到了刚从朝鲜战场归来的彭德怀。

彭德怀在第一野战军担任司令员时，慕生忠是第一野战军的民运部长。

在此之前，慕生忠刚刚收到前往黑河探路的任启明的一封电报。电报上写着：

青藏高原远看是山，近看是川。山多坡度平，河多水不深，一般不用架桥。1000多人，半年左右时间，修一条简易公路是可能的！

原来，探路队经过考察，发现青藏高原虽然海拔高，可是群山之间高度差小，坡度也相对缓和。

此外，高原上虽然河流密布，但是河床很浅。在这种条件下，修建青藏公路的可行性还是很大的。

慕生忠拿到电报，兴奋得一夜没睡觉，心里更有了底儿。

于是，慕生忠在彭德怀面前，详细地陈述了自己的想法：一条青藏线，可以分成几段修，先修格尔木至可可西里的300公里是完全没有问题的。

彭德怀听完慕生忠的汇报，慢慢地踱步走到挂在墙上的中国地图前。

其实，早在1950年4、5月间，彭德怀就曾风尘仆仆地来到青藏高原视察，亲自勘察进军西藏的路线，确定了由青海入藏和修筑青藏公路，并组织以军队为主的人力物力开赴工地进行施工。

后来，彭德怀奔赴朝鲜战场，仍在关心着那里的交通建设，特意还把朝鲜在这方面的经验介绍回来供参考。

所以，慕生忠提出修筑青藏公路的想法也与彭德怀的想法不谋而合。

1952年从朝鲜回国后，彭德怀接替周恩来主持中央军委日常工作。

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